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  • 锻钢曲轴断裂的原因分析
  •     锻钢曲轴断裂是发动机严重的机件故障,断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。   
        锻钢曲轴断裂的主要原因   
        (1)个别用户由于选用机油不当,或者是不注意“三滤”的清洗更换,机油长期使用变质;严重的超载、超挂,造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故。由于发动机烧瓦,锻钢曲轴受到严重磨损。发动机曲轴采用换修修理,即购一根新曲轴装机,将损坏曲轴送制造厂修理后备用。部分用户在车辆出现了锻钢曲轴磨损的问题后,出于费用、时间的考虑,在本地找一些小厂修理加工,将严重磨损的锻钢曲轴进行堆焊,加工,整体热处理后磨削加工。由于修理手段及工艺问题,曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角发生了变化,造成局部应力集中;由于锻钢曲轴为42CrMoA钢模锻,堆焊又使锻钢曲轴的金相织发生了变化。上述两项是造成锻钢曲轴断裂的主要原因。   
        (2)发动机修好后,装车没经过磨合期,即超载超挂,发动机长期超负荷运行,使锻钢曲轴负荷超出容许的极限。   
        (3)在锻钢曲轴的修理中采用了堆焊,破坏了锻钢曲轴的动力平衡,又没有做平衡校验,不平衡量超标,引起发动机较大的振动,导致锻钢曲轴的断裂。   
        (4)由于路况不佳,车辆又严重超载超挂,发动机经常在扭振临界转速内行,减振器失效,也会造成锻钢曲轴扭转振动疲劳破坏而断裂。